随着我国公路交通事业的大力发展，公路隧道工程不断增加。但由于地形、地质、气候条件以及设计、施工过程中各种因素的影响，隧道在建设过程乃至建成后期的使用过程中会出现不同程度的病害。如不及时对这些病害进行排查处理，将会对隧道的安全运营造成严重的威胁。
隧道常见质量问题
在公路隧道领域，以往修建的和正在修建的大部分隧道，在不同程度上都存在一定质量问题，部分甚至出现严重的安全问题，无法正常使用。
1、衬砌漏水
隧道衬砌漏水是隧道围岩含水和衬砌存在缺陷的综合反映，是当今公路隧道最为普遍的质量问题，目前绝大多数的公路隧道都存在不同程度的衬砌漏水问题。
在隧道穿越含水层时，底层中一些固有的地下水通道被隧道拦截，隧道本身所拥有的空间，自然就成了此处地下水汇集的良好场所，当隧道质量存在缺陷时，就必然会出现漏水病害。衬砌漏水多发生在隧道施工中的施工缝、沉降缝和伸缩缝、衬砌质量不良和发生裂损的薄弱部分。紧邻超挖不密实的空洞也同样发生渗漏水病害。
渗漏水促使混凝土衬砌风化、剥蚀，造成衬砌结构破坏；渗漏水还会软化围岩，引起围岩变形；有些隧道渗水中含有侵蚀性介质，造成一般的衬砌混凝土和砌筑砂浆腐蚀损坏，降低衬砌的承载能力。
2、衬砌裂纹
衬砌裂纹是指衬砌中出现某些不连续现象。因外力和环境作用、岩层松弛、滑坡、气候变化、或是材料性质等各方面原因导致，公路隧道产生的衬砌裂纹严重时会影响结构安全稳定性，降低了结构的安全度。
如果后续处理不当，衬砌就会出现渗漏水、不但不易修缮，还会影响隧道正常运营，造成隧道衬砌和各种通风、照明等设备的腐蚀损坏。
3、衬砌腐蚀
隧道内金属构件的锈蚀、砖石砌体风化、混凝土衬砌被侵蚀破坏等，都属于衬砌腐蚀。
衬砌背后的腐蚀性环境水，容易沿衬砌的毛细孔、工作缝、变形缝及其他空洞渗流到衬砌内侧，成为隧道渗漏水，对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用造成衬砌腐蚀，严重缩短隧道的使用寿命，危及行车安全。
4、衬砌开裂及剥落
衬砌开裂是指在由外力引发的衬砌开裂，当外力继续加大时，衬砌将逐渐失去承载力，出现压溃现象，继续发展将引起衬砌剥落，甚至崩塌。
衬砌开裂在公路隧道病害中比较多见。自然外力如滑坡、地震等和材质极度恶化、设计缺陷、施工不良等都是引起衬砌压溃及剥落的主要原因。
5、衬砌变形及位移
衬砌变形是指衬砌在内外因素的作用下发生形状和尺寸的改变。衬砌位移是指衬砌的整体或者其中一部分出现倾斜、转动、平移、下沉等变化。
隧道的衬砌从建设完成到完全自然破坏必然经历变形、裂损、位移和垮塌四个阶段。隧道位移和裂损几乎同时出现。在隧道衬砌出现变形，甚至部分出现裂损和位移时，就应该对病害采取措施，避免垮塌的出现。
6、隧道洞门裂损及洞口病害
隧道洞门主要是为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定，汇集和排除地面水流，保证洞口线路安全。隧道洞口多修筑于风化破碎的围岩，具备较差地质条件，承受较大温差变化和各类不利自然条件，容易发生病害。
若隧道施工不良、排水设备措施不当等容易引起洞门裂损及洞口病害。洞门常见的病害有端墙前倾、开裂并与衬砌环节脱节、错台和洞口衬砌开裂等。洞口容易发生边、仰坡崩塌、下滑，洪水等水流冲刷病害。
7、隧道运营通风不畅及照明不良
隧道内的照明灯是保证交通运输安全以及日常维护工作的重要工具，如果出现损坏，就会给交通出行带来很大的不便。除此之外，由于隧道的空间相对封闭，不能很好地进行空气流通， 因此通风也相当重要，通过通风技术对隧道正常运营的污染物含量水平和火灾情况下的烟雾含量、气体温度进行控制。
在整个隧道的建设中，照明设备及通风运营效果的好坏，将直接关系到隧道的运营环境、救灾功能及运营效益。
公路隧道工程中存在很多常见的问题，这些问题总体上可以分为两大类：自然因素和人为因素。自然因素是由于地形地势、温度湿度、等自然环境的影响，而人为因素包括了对隧道的设计、测量、勘察以及后续施工等。一些常见病害产生的原因是因为其中的某个环节发生了问题，因此在建设之初就需要在质量上严格把关。
